液氨由于本身具有毒性，可燃及爆炸危險性，包含在國家安全監(jiān)管總局首批重點監(jiān)管的危險化學(xué)品名錄內(nèi)，且液氨儲存量超過 10 噸即被判定為重大危險源，因此氨制冷系統(tǒng)受到安全監(jiān)督部門嚴(yán)格監(jiān)管，對其應(yīng)用具有很大的限制作用。二氧化碳作為天然制冷劑歷史悠久，由于受到人工合成制冷劑的影響，在國內(nèi)發(fā)展的較晚，因此還沒有得到廣泛的應(yīng)用，目前由于氟利昂對環(huán)境的破壞作用而重登舞臺，發(fā)展前景看好。

制冷系統(tǒng)的選擇 

冷庫按冷藏設(shè)計溫度分類可以分為高溫、中溫、低溫和超低溫四大類冷庫：

①高溫冷庫設(shè)計溫度為-2℃～+8℃；

②中溫冷庫設(shè)計溫度為-10℃～-23℃；

③低溫冷庫設(shè)計溫度為-23℃～-30℃；

④超低溫冷庫設(shè)計溫度一般為-30℃～-80℃。

冷庫的設(shè)計規(guī)模按冷藏間公稱容積可分為大型、中型和小型三大類冷庫：

①公稱容積大于20000m3為大型冷庫；

②20000m3～5000m3為中型冷庫；

③小于5000m3為小型冷庫。

為了減小制冷系統(tǒng)制冷劑的充注量，滿足經(jīng)濟性和安全性要求，一般中小型冷庫采用氟利昂或氨制冷系統(tǒng)，大型冷庫根據(jù)冷庫的設(shè)計溫度采用氨和二氧化碳復(fù)疊/載冷制冷系統(tǒng)或氟利昂和二氧化碳復(fù)疊/載冷制冷系統(tǒng)。對于氨和二氧化碳復(fù)疊/載冷制冷系統(tǒng)，當(dāng)制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度高于-25℃，一般采用二氧化碳載冷制冷系統(tǒng)；當(dāng)制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低于-25℃時，一般采用二氧化碳復(fù)疊制冷系統(tǒng)。

聚氨酯冷庫板以輕質(zhì)聚氨酯作為冷庫板的內(nèi)心材料，聚氨酯冷庫板的外部由SII，pvc彩鋼板和不銹鋼板組件而成，冷庫板材里面嵌入了鎖扣，在安裝使用的時候，兩塊板的陰陽槽內(nèi)埋入的鎖扣相互搭接。

聚氨酯冷庫板一般厚度有：60 75 100 120 150 175 200mm，最低工作溫度可達-120度。冷庫達不到所需溫度的原因，除了制冷機器的原因，一個非常重要的原因，那就是冷庫板質(zhì)量不過關(guān)。

選購聚氨酯冷庫板最重要的一點是板材氣密性。聚氨酯冷庫板氣密性不好的話，冷庫內(nèi)外的空氣就流通開了，想要達到理想的隔熱保溫效果就必須要加大能源的消耗了；其次就是要注意聚氨酯冷庫板的隔熱保溫性能，這和聚氨酯冷庫板的厚度有關(guān)，也和聚氨酯板原材選取有關(guān)。

制冷壓縮機組的選擇 

制冷壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟，根據(jù)冷庫的規(guī)模和設(shè)計溫度等因素，合理選擇制冷壓縮機組是制冷系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵。

制冷壓縮機根據(jù)其工作原理可以分為容積型和速度型兩大類，在冷庫應(yīng)用領(lǐng)域，通常采用容積型壓縮機，主要包含活塞式壓縮機、螺桿式壓縮機和渦旋式壓縮機。

氨制冷系統(tǒng)一般采用開啟式壓縮機，主要采用開啟式螺桿壓縮機。氟制冷系統(tǒng)一般采用渦旋式壓縮機及半封閉或全封閉式壓縮機，主要采用半封閉式螺桿壓縮機，半封閉式活塞壓縮機和半封閉式渦旋式壓縮機。二氧化碳制冷系統(tǒng)壓縮機選擇比較靈活，當(dāng)制冷量較小時一般采用半封閉式活塞壓縮機，制冷量較大時一般采用開啟式螺桿壓縮機。 一般大型冷庫制冷系統(tǒng)采用螺桿式壓縮機，小型冷庫制冷系統(tǒng)采用活塞式壓縮機和渦旋式壓縮機。為了滿足制冷系統(tǒng)不同負(fù)荷條件下的經(jīng)濟性要求，以及保證制冷系統(tǒng)運行的可靠性，壓縮機組可采用多個壓縮機并聯(lián)組合使用。

供液形式的選擇 

制冷系統(tǒng)供液方式分為：直接膨脹供液、重力供液、液泵供液、氣泵供液四種。

冷庫制冷系統(tǒng)較為常用的供液方式為直接膨脹式供液和液泵強制供液，通常小型制冷系統(tǒng)采用直接膨脹式供液系統(tǒng)，大型制冷系統(tǒng)采用桶泵強制供液系統(tǒng)。桶泵強制供液系統(tǒng)與直接膨脹式供液系統(tǒng)相比較，其優(yōu)缺點如下：

桶泵供液的優(yōu)點主要有：①蒸發(fā)器具有較高的換熱效率，冷卻效果好；②能夠保證長距離供液；③制冷壓縮機的運行工況得以改善，保證制冷壓縮機的安全運轉(zhuǎn)和提高壓縮機的制冷效率；④系統(tǒng)操作簡單可靠，便于集中控制和實現(xiàn)自動化。 

桶泵供液的缺點主要有：①制冷劑充注量大，增加了桶泵機組，機房占地面積增大，初投資增加；②系統(tǒng)回油較復(fù)雜，處理不好會導(dǎo)致整個制冷系統(tǒng)發(fā)生運行故障。

制冷系統(tǒng)自動化控制 

傳統(tǒng)冷庫自動化程度低、操作人員技術(shù)水平較低是我國冷庫事故頻繁發(fā)生的主要原因，尤其是氨制冷系統(tǒng)，一旦發(fā)生泄漏，極易對人身造成直接傷害，所以提高冷庫中制冷系統(tǒng)自動化程度、減少制冷劑液氨的充注量，對于提高制冷系統(tǒng)安全性可以產(chǎn)生明顯效果。

對于大型制冷系統(tǒng)，一般采用集中 PLC 控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制對象主要包括壓縮機、冷風(fēng)機、蒸發(fā)式冷凝器、桶泵、沖霜水泵、事故風(fēng)機。PLC 自控系統(tǒng)集中設(shè)置在控制室，除了監(jiān)控速凍裝置、制冷機房、液罐區(qū)的氨氣泄漏、報警、事故排風(fēng)、緊急切斷之外，還應(yīng)設(shè)置與氨制冷機組各分控系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通訊接口，并具備半年數(shù)據(jù)儲存、適時顯示各相關(guān)安全系統(tǒng)的運行狀態(tài)、氨氣濃度等技術(shù)指標(biāo)。

氟利昂制冷系統(tǒng)與氨制冷系統(tǒng)回油方式不同，氨制冷系統(tǒng)只能用集油器放油，可以將油放出制冷系統(tǒng)外，收集后進行集中處理，再加進壓縮機曲軸箱補油。而氟利昂制冷系統(tǒng)一般采用回油器自動回油，油不放出系統(tǒng)外，直接送至各補油部位，采用封閉式回油的油路設(shè)計，回油技術(shù)是氟利昂制冷系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)。

并聯(lián)壓縮機組回油 

并聯(lián)壓縮機組的關(guān)鍵技術(shù)是各并聯(lián)壓縮機能順利而均衡地回油，從而保證各壓縮機的正常潤滑和工作。

并聯(lián)壓縮機組系統(tǒng)的回油問題主要受兩個因素影響：一是系統(tǒng)設(shè)計因素，即系統(tǒng)布局與管路設(shè)計；二是化學(xué)因素，即潤滑油和制冷工質(zhì)混合物性質(zhì)。

一般系統(tǒng)布局與管路設(shè)計是設(shè)計重點，通過系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化，減少甚至消除管道中潤滑油積存現(xiàn)象，增強系統(tǒng)回油能力。渦旋并聯(lián)壓縮機組和螺桿并聯(lián)壓縮機組適宜采用高壓回油方案，活塞并聯(lián)壓縮機組適合采用低壓回油方案。

氟利昂桶泵機組回油 

大型氟利昂制冷系統(tǒng)通常采用桶泵強制供液系統(tǒng)集中制冷。在低壓循環(huán)桶內(nèi)，冷凍油與氟利昂分離，由于油比重較氟利昂小，冷凍油聚集在低壓循環(huán)桶的上部。氟利昂桶泵供液系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)在于如何將聚集在低壓循環(huán)桶上部的冷凍油不停地回流到壓縮機，從而保證壓縮機的正常潤滑和工作，保持制冷系統(tǒng)運行安全。

桶泵回油的關(guān)鍵技術(shù)在于采取以下三個必要措施：

①在低壓循環(huán)桶控制液位的上下各100mm 處，分別設(shè)置一根回油管，不管低壓循環(huán)桶內(nèi)的冷凍油液面處于什么位置均能通過回油管導(dǎo)出，冷凍油和氟利昂混合液在換熱裝置中分離，氟利昂液體被加熱形成氣體后回到低壓循環(huán)桶，冷凍油則被吸入壓縮機回氣管，回到壓縮機。通過調(diào)節(jié)回油管上的閥門，控制回油量，從而使油路系統(tǒng)均衡；

②選擇高質(zhì)量高靈敏度的液位控制器，有利于回油系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運行；

③采用臥式低壓循環(huán)桶，因其截面相對立式桶大，桶內(nèi)液面波動小，更有利于系統(tǒng)回油均衡。

制冷系統(tǒng)壓力管道材質(zhì)選擇 

冷庫制冷系統(tǒng)中最常用的管道材質(zhì)為 20#碳鋼無縫鋼管，其次為紫銅管、10#碳鋼無縫鋼管和16Mn 低合金鋼管。氨制冷系統(tǒng)制冷管道不能采用銅管。

根據(jù)《工業(yè)金屬管道設(shè)計規(guī)范》GB  50316—2000（2008 年版）要求，除了低溫低應(yīng)力工況外，10#碳鋼無縫鋼管（GB/T 8163），20#碳鋼無縫鋼管（GB/T 8163），16Mn 低合金鋼管（GB/T 8163）的使用溫度下限分別為-29℃；-20℃；-40℃。在冷庫溫度范圍內(nèi)，10#碳鋼無縫鋼管應(yīng)用于低于-29℃工況條件下，只有部分管徑滿足低溫低應(yīng)力工況條件。20#碳鋼無縫鋼管可用于低于-20℃工況，滿足低溫低應(yīng)力工況條件，16Mn 低合金鋼管一般應(yīng)用于二氧化碳制冷系統(tǒng)及超低溫冷庫制冷系統(tǒng)管道材料。 

冷庫制冷系統(tǒng)是一個多種設(shè)備組合和關(guān)鍵技術(shù)運用的綜合體，制冷系統(tǒng)的合理設(shè)計是保證冷庫正常運行、環(huán)境友好、初投資及后期運行經(jīng)濟的前提條件。只有把握好制冷系統(tǒng)設(shè)計的各個要點，憑借新技術(shù)及經(jīng)驗不斷優(yōu)化，才能使制冷系統(tǒng)設(shè)計趨于完美。